物以稀為貴 大眾鋼炮MK5 Golf改裝鑒賞

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  當(dāng)GTI遇到了高爾夫，毫不掩飾的對(duì)激情的渴望，而高爾夫MK5 GTI（第五代）則在這份渴望中顯得彌足珍貴了。中國(guó)市場(chǎng)引入高爾夫車(chē)型，是始于2003年7月的四代（MK4），但同年9月，德國(guó)就發(fā)布了第五代高爾夫（MK5）。由于這樣陰差陽(yáng)錯(cuò)的關(guān)系使得高爾夫5GTI基本上都是進(jìn)口的，過(guò)高的價(jià)格讓小鋼炮在那個(gè)年代少有問(wèn)津。

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  但是我們依舊不能忽略高爾夫5GTI的過(guò)人之處,從這一代開(kāi)始真正讓我們了解認(rèn)識(shí)高爾夫GTI。2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)除了擁有增壓技術(shù)外，還擁有著缸內(nèi)直噴分層燃燒技術(shù)，為車(chē)輛提供200馬力的動(dòng)力，在五代高爾夫GTI之前的歷代GTI均采用手動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，DSG的出現(xiàn)，代表高爾夫性能車(chē)型機(jī)械設(shè)計(jì)邁入了全新的時(shí)代。

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  我很喜歡這樣的改裝案例，首先車(chē)主明白自己的改裝需求，這應(yīng)該就是我們所謂的理性吧！因?yàn)槭翘詠?lái)的二手車(chē)，讓車(chē)主總有點(diǎn)開(kāi)別人車(chē)子的感覺(jué)，外觀上改用了比較特別的日產(chǎn)午夜紫色，這才是世界上唯一的高爾夫MK5 GTI。

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  姿態(tài)的調(diào)節(jié)在來(lái)源對(duì)懸架的改裝，前AirLift Performance系列完全可調(diào)空氣避震，后選用KW V1 Ultra Low減震器。

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  經(jīng)過(guò)一番糾結(jié)后，車(chē)主還是棄用了之前買(mǎi)的16英寸輪轂改用了18英寸，BBS RS系列，很有復(fù)古的味道。18x10的輪轂參數(shù)使得翼子板不得不向外擴(kuò)展20mm。

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  翼子板深切入“炸胎”的輪轂中，對(duì)于HellaFlush的這種風(fēng)格在國(guó)外非常受歡迎，大家很沉醉與這種靜態(tài)美的享受中。其實(shí)，這個(gè)車(chē)子不是黑色的而是紫色的，大家很容易被光線(xiàn)所影響。

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  進(jìn)氣格柵噴涂了亮黑色，當(dāng)一輛車(chē)靜靜的趴在那里被人欣賞時(shí)，車(chē)主當(dāng)然希望它的每個(gè)細(xì)節(jié)都是完美的。

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  內(nèi)飾采用了真皮包裹，換裝了Momo運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。

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  不知道這樣一件藝術(shù)品需要耗費(fèi)車(chē)主多少時(shí)間和精力，顯然這是項(xiàng)浩大的工程，欣賞之余我們應(yīng)該表達(dá)更多的是尊敬。