快過M4 GTS猛過488 GTB！G-Power680ps再登巔峰

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  最喜歡激改寶馬車型的德國G-Power，前不久他們又忘記吃藥了，這次的對象是改了又改的F82 M4，記得上次已經改了一輛比M4 GTS還要猛的600匹作品，但這次，F82 M4已經提升到680匹的水準，也就是說，它比最新的蘭博基尼Huracan、法拉利488 GTB的數據還要牛了不少。

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  自1971年起，德國改裝廠家G-Power便專精于改裝寶馬BMW車型，可以說，G-Power已經成為歐洲眾多BMW M字家族車主的優先考慮對象。

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  以M4標準版、M4 GTS、M4 Competition推出改裝作品之后，G-Power最新力作則是這輛亮橘的F82 M4，面對堪稱名機S55 3.0升雙渦輪增壓引擎，那就要拿出一點真本事了。

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  目前，G-Power大改方案已經進化到Stage 4，而G-Power拿出了自家最新的Bi-Tronik 2 V4模塊電腦進行重新撰寫ECU，同時，進行渦輪增壓器本體的修改、換裝渦輪頭段、鈦合金全段排氣系統。

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  要使動力性能大幅上漲，那么渦輪本體的進氣量、作動反應等方面要做出提升，而Stage 3與Stage 4皆需針對渦輪本體進行強化，包含加大渦輪進排氣側、改變葉片角度與材質等等，進而使原廠的431ps/56.1kgm動力輸出，一口氣提升至680ps/77.5kgm的峰值輸出，不僅讓0-100km/h加速時間縮短至僅需3.5秒即可完成，使用Vmax解除電子速限之后，這輛F82 M4的尾速來到了330km/h的水平。

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  除了壓榨出前所未有的強大動力之外，G-Power也準備了自家招牌的前9.0J 后10.5J的21寸Hurricane RR輕量化鍛造鋁圈，搭配前245/30R21、后295/25R21性能胎，以及自家最新的GM4 RS避震器套裝，車尾也換上90mm口徑的排氣尾管與碳纖維尾飾管進行點綴，讓這輛橘色M4新作不僅性能強悍，并于外觀樣貌超級搶眼、操控實力也更為出色。如果你不加裝強制進氣系統，無論你怎么花心思去改自然進氣引擎，它的動力升級幅度還是很有限，但是，渦輪引擎則不同了，你什么都不用動，光是改寫原廠的ECU程序就能提升將近100匹馬力，更不用說改裝進排氣系統，甚至強化渦輪增壓器等工序之后的效果了，而這次G-Power第四度推出BMW M3/M4升級套件，已經超越同門大哥M4 GTS的實力，基本上，駕駛著它要比意大利超跑還要快了。