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牛車網(wǎng) 牛車改裝 用改裝遐想迎接您!阿爾法羅密歐Giulia

用改裝遐想迎接您!阿爾法羅密歐Giulia

牛車改裝 發(fā)表于 2017-03-14 15:18:11
  • 阿爾法羅密歐(Alfa Romeo),一個(gè)大部分國(guó)人都不太熟悉的品牌,有一個(gè)比較大的因素是——在此之前,它壓根就沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這個(gè)小眾的意大利制造商喜歡生產(chǎn)輕量化的跑車和轎車,與法拉利、瑪莎拉蒂同屬于菲亞特集團(tuán)。2015年,阿爾法羅密歐發(fā)布了一款對(duì)其品牌意義重大的車——Giulia(朱麗葉),它將對(duì)標(biāo)以3系為首的運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng),這個(gè)不太熟悉的品牌、不太熟悉的車型,你終于知道Giulia的市場(chǎng)定位了吧?

  • 沒(méi)錯(cuò),以寶馬3系為首,奔馳C級(jí)、奧迪A4的BBA集團(tuán)都是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如果說(shuō),軸距達(dá)到2800mm的它依然空間令人擔(dān)憂、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不具備實(shí)用性的格調(diào),這時(shí)候,你怎么理解這個(gè)初次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的阿爾法羅密歐呢?

  • 作為十年磨一劍的翻身之作,也作為吹響阿爾法羅密歐市場(chǎng)反攻號(hào)角的主打產(chǎn)品,它代表著阿爾法羅密歐的全新前置縱向引擎、后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)計(jì)劃面向全球,50億歐元的投資、由法拉利技術(shù)總管全程監(jiān)督,可以說(shuō),Giulia身身負(fù)重?fù)?dān),2018年的全球銷售目標(biāo)更是定在40萬(wàn)臺(tái),全球市場(chǎng)的干擾下,Giulia只能放下身段,不得不去各國(guó)接客了。

  • 只能靠著情懷賣車的阿爾法羅密歐,如今來(lái)華成為一個(gè)非常大的話題,510匹馬力、3.9秒破百、307公里/小時(shí)的極速、紐博格林北環(huán)7分32秒,快過(guò)十年前的帕格尼Zonda F,快過(guò)新出的AMG GTS,還有老大哥458 Italia。當(dāng)然,這里說(shuō)的是它的“四葉草”版本,而慢半拍的車迷們,想得到這車估計(jì)還要再等上一年,因?yàn)?017年的國(guó)內(nèi)訂單已經(jīng)提前完成,不過(guò),入門版本的280匹和200匹高低功率型號(hào)是一款走量車型,同時(shí)也是改裝玩家向“四葉草”致敬的重要途徑,但目前,即使你想法較為明朗,也僅限于外觀改裝的方面,動(dòng)力性能上,只有進(jìn)排氣系統(tǒng)的升級(jí)相對(duì)簡(jiǎn)單,但也需要給點(diǎn)時(shí)間讓改裝廠牌進(jìn)行研究,而現(xiàn)在,只能滿足你的改裝遐想了…

  • 阿爾法羅密歐Giulia來(lái)華是非常熱點(diǎn)話題,Hellaflush是最搶眼的改裝風(fēng)格。

  • 不用過(guò)太久,它也會(huì)被提上改裝日程,而這一套空氣避震套件估計(jì)也會(huì)成為朋友圈的熱傳對(duì)象吧?

  • 寬體套件營(yíng)造的簡(jiǎn)單粗暴直視感是非常震撼的,而敢在阿爾法羅密歐品牌車型上想出這個(gè)效果圖的人啊,你們居心何在?

  • Yasid DESIGN坊間設(shè)計(jì)工作室已先行推出寬體火箭兔(Rocket Bunny)套件上身,遐想出來(lái)的事物也很美好…

  • “倒三角”型是天生性感之物,例如人體的某一個(gè)部位…還有阿爾法羅密歐的標(biāo)志性中網(wǎng),還有雙邊三出的排氣系統(tǒng)…

  • 此處可以來(lái)一波評(píng)論?

  • 再來(lái)看看Giulia DTM賽車的渲染圖,你還可以找到幾個(gè)外觀改裝的靈感?

  • 如果你是一個(gè)真正的阿爾法羅密歐的車迷,關(guān)于它的營(yíng)銷手段必定讓你吐槽萬(wàn)分,他們一直都在營(yíng)造阿爾法羅密歐是法拉利附屬品的概念,雖說(shuō)技術(shù)上有法拉利的功勞,但可以明確的是它不是“平民法拉利”,而在車迷心中,它和法拉利是同一個(gè)層次上的產(chǎn)物,在早期,阿爾法羅密歐甚至要比法拉利更輝煌。

  • 沒(méi)有人會(huì)懷疑阿爾法羅密歐的技術(shù)實(shí)力,而阿爾法羅密歐入華之后,前期的銷售和售后全部丟給了瑪莎拉蒂,保障呢?瑪莎拉蒂、法拉利本身就沒(méi)有完整的國(guó)內(nèi)售后體系,“不是在開(kāi)阿爾法,就是在修阿爾法的路上”的至理名言確實(shí)讓人很擔(dān)憂,雖說(shuō)車迷買阿爾法羅密歐不會(huì)在意這個(gè),但車主會(huì)啊,瑪莎拉蒂能不能完成這個(gè)歷史任務(wù),那還要看Giulia的市場(chǎng)表現(xiàn)了,而現(xiàn)在,唯有一堆堆的遐想圖來(lái)歡迎它來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受考驗(yàn)了。

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    阿爾法羅密歐(Alfa Romeo),一個(gè)大部分國(guó)人都不太熟悉的品牌,有一個(gè)比較大的因素是——在此之前,它壓根就沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這個(gè)小眾的意大利制造商喜歡生產(chǎn)輕量化的跑車和轎車,與法拉利、瑪莎拉蒂同屬于菲亞特集團(tuán)。2015年,阿爾法羅密歐發(fā)布了一款對(duì)其品牌意義重大的車——Giulia(朱麗葉),它將對(duì)標(biāo)以3系為首的運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng),這個(gè)不太熟悉的品牌、不太熟悉的車型,你終于知道Giulia的市場(chǎng)定位了吧?

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    沒(méi)錯(cuò),以寶馬3系為首,奔馳C級(jí)、奧迪A4的BBA集團(tuán)都是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如果說(shuō),軸距達(dá)到2800mm的它依然空間令人擔(dān)憂、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不具備實(shí)用性的格調(diào),這時(shí)候,你怎么理解這個(gè)初次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的阿爾法羅密歐呢?

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    作為十年磨一劍的翻身之作,也作為吹響阿爾法羅密歐市場(chǎng)反攻號(hào)角的主打產(chǎn)品,它代表著阿爾法羅密歐的全新前置縱向引擎、后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)計(jì)劃面向全球,50億歐元的投資、由法拉利技術(shù)總管全程監(jiān)督,可以說(shuō),Giulia身身負(fù)重?fù)?dān),2018年的全球銷售目標(biāo)更是定在40萬(wàn)臺(tái),全球市場(chǎng)的干擾下,Giulia只能放下身段,不得不去各國(guó)接客了。

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    只能靠著情懷賣車的阿爾法羅密歐,如今來(lái)華成為一個(gè)非常大的話題,510匹馬力、3.9秒破百、307公里/小時(shí)的極速、紐博格林北環(huán)7分32秒,快過(guò)十年前的帕格尼Zonda F,快過(guò)新出的AMG GTS,還有老大哥458 Italia。當(dāng)然,這里說(shuō)的是它的“四葉草”版本,而慢半拍的車迷們,想得到這車估計(jì)還要再等上一年,因?yàn)?017年的國(guó)內(nèi)訂單已經(jīng)提前完成,不過(guò),入門版本的280匹和200匹高低功率型號(hào)是一款走量車型,同時(shí)也是改裝玩家向“四葉草”致敬的重要途徑,但目前,即使你想法較為明朗,也僅限于外觀改裝的方面,動(dòng)力性能上,只有進(jìn)排氣系統(tǒng)的升級(jí)相對(duì)簡(jiǎn)單,但也需要給點(diǎn)時(shí)間讓改裝廠牌進(jìn)行研究,而現(xiàn)在,只能滿足你的改裝遐想了…

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    阿爾法羅密歐Giulia來(lái)華是非常熱點(diǎn)話題,Hellaflush是最搶眼的改裝風(fēng)格。

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    不用過(guò)太久,它也會(huì)被提上改裝日程,而這一套空氣避震套件估計(jì)也會(huì)成為朋友圈的熱傳對(duì)象吧?

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    寬體套件營(yíng)造的簡(jiǎn)單粗暴直視感是非常震撼的,而敢在阿爾法羅密歐品牌車型上想出這個(gè)效果圖的人啊,你們居心何在?

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    Yasid DESIGN坊間設(shè)計(jì)工作室已先行推出寬體火箭兔(Rocket Bunny)套件上身,遐想出來(lái)的事物也很美好…

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    “倒三角”型是天生性感之物,例如人體的某一個(gè)部位…還有阿爾法羅密歐的標(biāo)志性中網(wǎng),還有雙邊三出的排氣系統(tǒng)…

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    此處可以來(lái)一波評(píng)論?

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    再來(lái)看看Giulia DTM賽車的渲染圖,你還可以找到幾個(gè)外觀改裝的靈感?

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    如果你是一個(gè)真正的阿爾法羅密歐的車迷,關(guān)于它的營(yíng)銷手段必定讓你吐槽萬(wàn)分,他們一直都在營(yíng)造阿爾法羅密歐是法拉利附屬品的概念,雖說(shuō)技術(shù)上有法拉利的功勞,但可以明確的是它不是“平民法拉利”,而在車迷心中,它和法拉利是同一個(gè)層次上的產(chǎn)物,在早期,阿爾法羅密歐甚至要比法拉利更輝煌。

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    沒(méi)有人會(huì)懷疑阿爾法羅密歐的技術(shù)實(shí)力,而阿爾法羅密歐入華之后,前期的銷售和售后全部丟給了瑪莎拉蒂,保障呢?瑪莎拉蒂、法拉利本身就沒(méi)有完整的國(guó)內(nèi)售后體系,“不是在開(kāi)阿爾法,就是在修阿爾法的路上”的至理名言確實(shí)讓人很擔(dān)憂,雖說(shuō)車迷買阿爾法羅密歐不會(huì)在意這個(gè),但車主會(huì)啊,瑪莎拉蒂能不能完成這個(gè)歷史任務(wù),那還要看Giulia的市場(chǎng)表現(xiàn)了,而現(xiàn)在,唯有一堆堆的遐想圖來(lái)歡迎它來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受考驗(yàn)了。

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