隔空意淫 豐田C-HR 之TRD與Modellista版本

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  我們經(jīng)常會“隔空意淫”，例如：只存活在電腦硬盤的、渴望而不可及的車型，沒事兒，有空要拿出來曬曬太陽吧。還有一些車型是“可望而暫時不可及”，例如：前不久面世的豐田小型SUV——C-HR，一波日本版、北美版相繼發(fā)售，這款車也有可能出現(xiàn)在中國的神州大地上，保守估計：預(yù)計2018年在國內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)。

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  成功設(shè)計建立第一好印象，而豐田C-HR的外型采用的是家族的新設(shè)計，看起來很像一輛概念車的量產(chǎn)車，該犀利的地方犀利，該騷的地方也足夠騷，外觀控們估計也找不出吐槽的地方。

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  你都不知道，為了這款C-HR車型，豐田拿出35億歐元，在土耳其工廠增加第三條生產(chǎn)線，并解決2000人的溫飽問題，當然，豐田的這份豪氣是要通過C-HR來回本掙錢的，據(jù)說它還會被投入到相關(guān)賽事中。由此可見，C-HR對于豐田來說有極其重要的意義。

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  造型設(shè)計這么激進的跨界車型擺在眼前，人們的思想也會跟著一起“跨界”，要跨界就跨到改裝的沖動上，這款讓無數(shù)人羨慕嫉妒恨的原廠車型，現(xiàn)在它又和改裝扯上關(guān)系了。

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  早前，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)流傳C-HR TRD的改裝效果圖，現(xiàn)在，C-HR TRD終于出現(xiàn)，同時，Modellista改裝名廠也加入到產(chǎn)品的設(shè)計上，一次意淫兩個改裝作品，應(yīng)該是一件很特別的事。

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  Modellista，豐田內(nèi)部管理的一個專門制作原廠改裝件的部門，其產(chǎn)品思路以主要以外觀套件為主，另外，也涉及到改裝輪圈產(chǎn)品。目的是為了點綴豐田車型的外觀。可惜的是，Modellista只針對JDM市場開發(fā)產(chǎn)品，因此，你只能海淘了。

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  TRD（Toyota Racing Development）是豐田旗下的賽事改裝部門。無論你知不道它的寓意，反正它的貼紙在汽配廠賣的異常火爆，但認識TRD的朋友，一定就知道TRD對于豐田，如同Mazdaspeed對于馬自達、Nismo對于日產(chǎn)、Type R對于本田、STi對于斯巴魯?shù)脑⒁庖粯印?

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  自1954年成立以來，TRD一直是日本改裝的一線品牌，作為豐田旗下的獨資品牌TRD專門為豐田和雷克薩斯的車輛服務(wù)，無論是多么中庸的豐田，經(jīng)過TRD的洗禮，都可以在賽場上血洗對手。

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  這兩個版本的空力套件都是在早前Toyota為日本媒體所舉辦的C-HR試駕活動上所展示。

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  不管是TRD版本，還是Modellista的版本，它們的改變的幅度都相當大，尤其是TRD版本，其前包圍、后包圍，還有車身的左右兩側(cè)都有著造型非常夸張的組件。

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  當然，這些空力套件有著非常大面積的防刮材質(zhì)作為設(shè)計基礎(chǔ)，這樣更加凸顯C-HR的跨界風格。

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  TRD的版本的中網(wǎng)更換成了一個面積相當大的鋼琴烤漆材質(zhì)。

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  Modellista的版本則是采用了黑色防刮材質(zhì)，當然，不是指車側(cè)位置，而是前唇套件的邊角位和前翼子板的飾件，因此，它和TRD套件呈現(xiàn)的是截然不同的風格。

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  升級TRD和Modellista套件的C-HR在視覺上有畫龍點睛的效果，而這兩款套件將是C-HR國產(chǎn)之后的最新選擇。但是，TRD和Modellista的正品昂貴售價讓不少人止步，此時，又讓山寨之城的商人們奸笑一聲，哎，還是將美妙的意淫定格在大腦中吧。