寶馬老炮兒 E34永遠(yuǎn)的爺

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  說(shuō)到經(jīng)典，不得不提及BMW，擁有百年發(fā)展史的BMW從成立至今以不斷研制創(chuàng)新的精神締造一代又一代的經(jīng)典。但寶馬的百年道路并不是一帆風(fēng)順的，上世紀(jì)80年代末，隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新,在行業(yè)品牌角逐愈演愈烈的情況下，1988年BMW正式推出第三代5系E34，為追求創(chuàng)新及鞏固其品牌形象奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而今天經(jīng)典的主角就是一輛BMW E34，作為BMW第三代5系，無(wú)論是技術(shù)的創(chuàng)新及設(shè)計(jì)的傳承BMW的設(shè)計(jì)師們都拿捏的非常到位。

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  老話說(shuō)“開寶馬，坐奔馳”，對(duì)車主（緣兒爺）他是個(gè)骨子里滲透著運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的人，沉穩(wěn)大氣的奔馳顯然不是緣兒爺?shù)牟恕Ｓ盟脑捳f(shuō)，看見這輛E34的時(shí)候，就下定決心一定要讓它復(fù)活，讓經(jīng)典得到延續(xù)，讓它重新跑起來(lái)。

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  E34的前臉設(shè)計(jì)繼續(xù)延續(xù)傳承了BMW獨(dú)特的四圓頭燈及雙腎格柵設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的時(shí)代去看待這一較為保守的設(shè)計(jì)或許少了那么一點(diǎn)創(chuàng)新，可當(dāng)時(shí)間的過(guò)去再回看這一設(shè)計(jì)理念，BMW的這一設(shè)計(jì)其實(shí)就是一種時(shí)代的締造。

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  第三代的E34側(cè)面車身與車尾設(shè)計(jì)相對(duì)上一代E28也要飽和不少，側(cè)面的線條依舊是具有德國(guó)風(fēng)格的“有條有理”并沒(méi)有像當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)主流普遍使用的流水線條，尾部不規(guī)則尾燈配合后保險(xiǎn)杠雙排氣口尾唇整體視覺(jué)相當(dāng)厚實(shí)。再加上低趴的姿態(tài)已經(jīng)足以讓它脫穎而出。后輪外傾角足以說(shuō)明著這臺(tái)E34車主的態(tài)度，但是實(shí)際行駛時(shí)會(huì)有部分啃胎的可能。

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  這輛白色的E34緣兒爺還為精心為它換上“大寬邊”輪轂,輪胎及輪轂數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有更大的參考意義，這樣的搭配風(fēng)格看到的是一種經(jīng)典的情懷。

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  masoair是國(guó)內(nèi)氣動(dòng)避震控制系統(tǒng)冒出的一匹黑馬，精美的外觀，高端的性能，同美國(guó)ACCUAIR屬于同一級(jí)別的頂級(jí)電控系統(tǒng)，得到多數(shù)玩家的認(rèn)可，這輛E34能有這如此完美的姿態(tài)都是拜他所賜。

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  這臺(tái)搭載2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力(141kW)，最大扭矩250N·m。當(dāng)年自動(dòng)擋的車型售價(jià)約60萬(wàn)元，別忘了，在當(dāng)時(shí)這60萬(wàn)元可以在北京二環(huán)內(nèi)隨便買兩套大房子。

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  整個(gè)內(nèi)飾中控的布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，即便是現(xiàn)款量產(chǎn)的5系車型也還能找到不少E34的設(shè)計(jì)影子，各種功能按鍵使用并不難，各種按鍵開關(guān)就算是現(xiàn)在用起來(lái)手感也還是相當(dāng)不錯(cuò)的，德國(guó)工藝制造水準(zhǔn)還是很值得肯定的。緣兒爺沒(méi)有破壞其整體上風(fēng)格，而是保留原廠樣式，只是那一抹紅棕色翻皮顯得太高調(diào)了，或許是為了讓人時(shí)刻留意手扶箱的”大哥大”吧。

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  四圓式儀表盤布局也不用多做介紹，畢竟現(xiàn)款的BMW5系依舊采用這樣的儀表盤布局,只是加入了更多的數(shù)字科技顯示技術(shù)，行車電腦顯示屏從左到右依次提供燃油量，時(shí)速以及行駛里程數(shù)等信息，可以看到這臺(tái)老家伙已經(jīng)為主人代勞了20萬(wàn)公里了。

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  masoair氣動(dòng)避震器的控制器，只要在內(nèi)裝中看到這個(gè)玩意，就代表著這臺(tái)車一定會(huì)有一個(gè)令人著迷的姿態(tài)。

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  陳舊的內(nèi)裝已經(jīng)煥然一新，當(dāng)然代價(jià)也是不菲的，唯有這些老車玩家才能夠真正懂得這其中的含義。紅棕色真皮的包覆再一次散發(fā)出當(dāng)年中級(jí)豪華轎車的鋒芒，對(duì)于一些改裝車玩家可能多少都有些處女座的潔癖。

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  在那個(gè)高級(jí)轎車（中大型車）以?shī)W迪100、豐田皇冠以及日產(chǎn)公爵等唱主角的年代，這位來(lái)自西德、頭頂藍(lán)天白云車標(biāo)、戴著四個(gè)眼睛還有兩個(gè)“大鼻孔”的車型絕對(duì)算是另類。正是由于它相對(duì)個(gè)性化的造型以及在一部分先富起來(lái)的商人口中流傳“坐奔馳、開寶馬”的說(shuō)法，也在一定程度上推高了寶馬品牌在當(dāng)時(shí)的知名度和檔次。

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  雖然很多人喜歡老車，但大家都不太敢入手，為什么你最終還是決定擁有一輛？過(guò)程是不是挺困難，說(shuō)一個(gè)簡(jiǎn)單的回答因?yàn)橄矚g！就這兩個(gè)字。擁有之后之前的困難就都不算困難了。這樣夠簡(jiǎn)單嗎？

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  拍攝結(jié)束后，緣兒爺坦言道：我其實(shí)是一個(gè)偽車迷，汽車的機(jī)械，電路什么的我基本不懂。但我覺(jué)得這并不影響我喜歡老車的熱情。難道一定要懂車的歷史，車的構(gòu)造才有資格喜愛老車嗎？那我也沒(méi)見修理廠的師傅開的全是老車么~所以我覺(jué)得喜歡老車不分貴賤，只要喜歡，你就有資格擁有。