450ps輕松到手64.3kgm能力值之F87 M2案例作品

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  萬眾期待下，寶馬M字輩的最小號的F87 M2于2015年10月面世，一輪全球試駕之后，E87 M2不負(fù)眾望的性能輸出和操控表現(xiàn)贏得滿堂紅，同時，它也贏得改裝廠牌的青睞。確實，M字金牌不缺廠牌為它量身定制，連HGK Motorsport能將F22 2 Coupe減重至1200kg，再調(diào)至820匹的能力，那么F87 M2則要好好下探它的能力值了。

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  下探F87 M2的能力值就交給那些不缺金幣的廠牌吧，民用級別的改裝案例才是最接地氣的、我們最關(guān)心的玩法，因為玩樂型的車子有著漫長的提升過程，再次過程中，找到適合自己的東西很重要。現(xiàn)在，來自德國的Lightweight Performance推出了最新的改裝作品——LW M2。

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  Lightweight Performance，成立于2010年，專攻BMW車型的年輕廠牌，然而，這個異軍突起的Lightweight，只用了短短六年時間，就為BMW旗下車型開發(fā)了非常豐富的升級套件，產(chǎn)品覆蓋了空力套件、動力硬件、電腦程序、輪圈單品等主流補(bǔ)品。

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  動力系統(tǒng)方面，Lightweight Performance針對M2所搭載的N55 3.0L直列六缸渦輪引擎作出升級，原廠部件被替換為高流量進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣頭段及渦輪頭段、鈦合金尾段排氣系統(tǒng)，接著，升級渦輪內(nèi)部機(jī)件、強(qiáng)化渦輪硬管、并加入大型中冷器等手法，并重新改寫ECU程序，將M2最大動力輸出由原先的370ps/47.4kgm，提升至450ps/64.3kgm的程度，解除電子限速，F(xiàn)87 M2擁有300km/h的極速實力。

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  腳上為自家的19*10J尺寸規(guī)格的RS鍛造單品、單顆輪圈的重量為9.2公斤，輕量化的述求很明確，與之搭配的是前265/30R19后285/30R19的Michelin高性能胎，并輔以Bilstein套裝避震器、自家制的制動系統(tǒng)和完整的底盤強(qiáng)化套件，但如果想在操控表現(xiàn)部分也更加進(jìn)化，那么底盤調(diào)校方面顯得很重要。

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  外觀方面，同樣是自家制的碳纖維前下擾流、后視鏡外蓋、后下擾流擴(kuò)散器及小型尾翼，同時，將雙腎中網(wǎng)、氣壩內(nèi)部、頭燈、車尾牌照的上源等部分采用黑色處理，細(xì)節(jié)上的改動，讓整個包圍看上去更有立體感了。

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  碳纖后下擾流擴(kuò)散器和碳纖尾嘴的搭配頗顯質(zhì)感。

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  新一代的M4后視鏡造型和擾流效果無疑讓M2也隨延三尺，于是Lightweight幫你解饞。

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  原廠的磨損碳纖飾條被黑亮的碳纖制品代替，性能氛圍進(jìn)一步增強(qiáng)。

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  中控臺的空調(diào)出風(fēng)口位置嵌入了行車檢測儀表，該儀表可切換很多豐富的信息，例如渦輪壓力值、圈速、引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、機(jī)油壓力、燃油壓力、水溫以及排氣溫度等等信息，雖少了一個空調(diào)出風(fēng)口，但依然值得擁有。