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未來(lái)更多可能性 BMW i8 VR-E AERO碳纖作品

牛車(chē)改裝 發(fā)表于 2016-07-21 09:58:52
  • 1.5L的三缸渦輪增壓引擎,擁有231hp/32.7kgm的峰值輸出,再附送131hp/25.5kgm的電機(jī)馬力,綜效馬力達(dá)到362hp/58.1kgm的實(shí)力,這款車(chē)型暫時(shí)沒(méi)有第二輛了,它只屬于BMW i8。

  • 身為BMW 子品牌的超跑作品,可以說(shuō),BMW i8也是一輛的科技結(jié)晶,它以小排量渦輪增壓引擎搭配電機(jī)所組成的Hybrid油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng),并用4.4秒完成0-100 km/h的加速,極速則達(dá)到250km/h。另一方面,純電動(dòng)模式下行駛,此車(chē)極速則為120km/h、平均油耗為47.62km/L,而CO2含量?jī)H49g/km。加上極具未來(lái)感的前衛(wèi)外觀樣貌,可說(shuō)是相當(dāng)亮眼的高性能油電跑車(chē)了。

  • 早那么十幾年,或許并沒(méi)有車(chē)主意識(shí)將一輛進(jìn)行個(gè)性化改裝,即使有么一款絕艷的車(chē)型,已經(jīng)足以炫耀多時(shí)。而如今,有那么一輛視覺(jué)和科技高度完善的車(chē)型,人們卻想嘗試去突破它的設(shè)計(jì)關(guān)卡,并推出更高階設(shè)計(jì),一個(gè)作品的出現(xiàn),也讓你和我共同期待下一個(gè)作品的快點(diǎn)來(lái)臨。

  • 不過(guò),原廠BMW i8的油電動(dòng)力系統(tǒng)的精心調(diào)校之下,其輸出功率已經(jīng)接近極限了,眾多改裝廠在提車(chē)之后,并在開(kāi)發(fā)階段探究過(guò)它的動(dòng)力潛力和肯定了它的原廠性能。所以,現(xiàn)階段的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)更多是放在——偏向外觀方升級(jí)與底盤(pán)強(qiáng)化兩大方面。

  • 美國(guó)Vorsteiner并不是最快開(kāi)發(fā)BMW i8套件的改裝品牌,這些日子里,或許他們?cè)陂_(kāi)發(fā)的過(guò)程中遇到了一些設(shè)計(jì)上的瓶頸,從這款針對(duì)BMW i8開(kāi)發(fā)的VR-E AERO套件可以知道,其中,包括碳纖維前唇、后下擾流擴(kuò)散器及小鴨尾式樣尾翼,搭配自家的20寸規(guī)格V-FF 106鍛造單品,僅此而已?如果這樣想,那么也太小看Vorsteiner了,前段時(shí)間剛剛為Cayman GT4(918)開(kāi)發(fā)的小套件,就能讓它在賽場(chǎng)快上整整一秒,那你還認(rèn)為Vorsteiner會(huì)怠慢他們最為擅長(zhǎng)的BMW車(chē)系嗎?

  • Goldrush Rally是美國(guó)很大的一個(gè)單位,他們經(jīng)常發(fā)起各種聚集一堆超跑的活動(dòng),在當(dāng)?shù)叵喈?dāng)有知名度,為什么提起它?因?yàn)樗砩嫌小癎oldrush Rally標(biāo)示”,而參加這種聚會(huì)的超跑都會(huì)將車(chē)身進(jìn)行拉花處理,至于想怎么“花枝招展”而取得公眾的注目,那可不是我、不是你說(shuō)的算,我們就乖乖做一個(gè)看客,除非你也有一輛超跑,除非你也去參加Goldrush Rally的聚會(huì)咯。

  • 后下擾流擴(kuò)散器的作用是有效率地將車(chē)身下方的氣流自后包圍下導(dǎo)出,以產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)而獲得下壓力,車(chē)身下方與路面的間隔越窄,則效果更顯著。也確實(shí)達(dá)到更加搶眼的視覺(jué)效果。

  • Vorsteiner是美國(guó)汽車(chē)高性能升級(jí)部件行業(yè)最頂尖的制造商之一,其中寶馬、奧迪、路虎、奔馳、保時(shí)捷的改裝作品被全世界所認(rèn)知,但不要認(rèn)為VORSTEINER只會(huì)設(shè)計(jì)的空力套件,其實(shí),VORSTEINER輪圈產(chǎn)品同樣挑逗著人們的視覺(jué)神經(jīng),完美地把尖端的科技、美感和輕量化相結(jié)合,而所見(jiàn)的新型V-FF 106單品有別于早期的V-FF 103,它的條幅更為細(xì)化,而V-FF 103良好市場(chǎng)反饋也讓這款V-FF 106單品得到很多超跑車(chē)型升級(jí)。

  • 原廠的犀利前臉被這款干練的前唇帶來(lái)更多欣賞角度和遐想空間,而VR-E AERO只是一款小套件,相信Vorsteiner還會(huì)“謀劃”新的設(shè)計(jì)圖,畢竟,無(wú)論玩家還是車(chē)主,對(duì)“未來(lái)”一詞的都是充滿正能量,我們?cè)俅纹诖伞?

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    1.5L的三缸渦輪增壓引擎,擁有231hp/32.7kgm的峰值輸出,再附送131hp/25.5kgm的電機(jī)馬力,綜效馬力達(dá)到362hp/58.1kgm的實(shí)力,這款車(chē)型暫時(shí)沒(méi)有第二輛了,它只屬于BMW i8。

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    身為BMW 子品牌的超跑作品,可以說(shuō),BMW i8也是一輛的科技結(jié)晶,它以小排量渦輪增壓引擎搭配電機(jī)所組成的Hybrid油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng),并用4.4秒完成0-100 km/h的加速,極速則達(dá)到250km/h。另一方面,純電動(dòng)模式下行駛,此車(chē)極速則為120km/h、平均油耗為47.62km/L,而CO2含量?jī)H49g/km。加上極具未來(lái)感的前衛(wèi)外觀樣貌,可說(shuō)是相當(dāng)亮眼的高性能油電跑車(chē)了。

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    早那么十幾年,或許并沒(méi)有車(chē)主意識(shí)將一輛進(jìn)行個(gè)性化改裝,即使有么一款絕艷的車(chē)型,已經(jīng)足以炫耀多時(shí)。而如今,有那么一輛視覺(jué)和科技高度完善的車(chē)型,人們卻想嘗試去突破它的設(shè)計(jì)關(guān)卡,并推出更高階設(shè)計(jì),一個(gè)作品的出現(xiàn),也讓你和我共同期待下一個(gè)作品的快點(diǎn)來(lái)臨。

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    不過(guò),原廠BMW i8的油電動(dòng)力系統(tǒng)的精心調(diào)校之下,其輸出功率已經(jīng)接近極限了,眾多改裝廠在提車(chē)之后,并在開(kāi)發(fā)階段探究過(guò)它的動(dòng)力潛力和肯定了它的原廠性能。所以,現(xiàn)階段的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)更多是放在——偏向外觀方升級(jí)與底盤(pán)強(qiáng)化兩大方面。

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    美國(guó)Vorsteiner并不是最快開(kāi)發(fā)BMW i8套件的改裝品牌,這些日子里,或許他們?cè)陂_(kāi)發(fā)的過(guò)程中遇到了一些設(shè)計(jì)上的瓶頸,從這款針對(duì)BMW i8開(kāi)發(fā)的VR-E AERO套件可以知道,其中,包括碳纖維前唇、后下擾流擴(kuò)散器及小鴨尾式樣尾翼,搭配自家的20寸規(guī)格V-FF 106鍛造單品,僅此而已?如果這樣想,那么也太小看Vorsteiner了,前段時(shí)間剛剛為Cayman GT4(918)開(kāi)發(fā)的小套件,就能讓它在賽場(chǎng)快上整整一秒,那你還認(rèn)為Vorsteiner會(huì)怠慢他們最為擅長(zhǎng)的BMW車(chē)系嗎?

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    Goldrush Rally是美國(guó)很大的一個(gè)單位,他們經(jīng)常發(fā)起各種聚集一堆超跑的活動(dòng),在當(dāng)?shù)叵喈?dāng)有知名度,為什么提起它?因?yàn)樗砩嫌小癎oldrush Rally標(biāo)示”,而參加這種聚會(huì)的超跑都會(huì)將車(chē)身進(jìn)行拉花處理,至于想怎么“花枝招展”而取得公眾的注目,那可不是我、不是你說(shuō)的算,我們就乖乖做一個(gè)看客,除非你也有一輛超跑,除非你也去參加Goldrush Rally的聚會(huì)咯。

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    后下擾流擴(kuò)散器的作用是有效率地將車(chē)身下方的氣流自后包圍下導(dǎo)出,以產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)而獲得下壓力,車(chē)身下方與路面的間隔越窄,則效果更顯著。也確實(shí)達(dá)到更加搶眼的視覺(jué)效果。

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    Vorsteiner是美國(guó)汽車(chē)高性能升級(jí)部件行業(yè)最頂尖的制造商之一,其中寶馬、奧迪、路虎、奔馳、保時(shí)捷的改裝作品被全世界所認(rèn)知,但不要認(rèn)為VORSTEINER只會(huì)設(shè)計(jì)的空力套件,其實(shí),VORSTEINER輪圈產(chǎn)品同樣挑逗著人們的視覺(jué)神經(jīng),完美地把尖端的科技、美感和輕量化相結(jié)合,而所見(jiàn)的新型V-FF 106單品有別于早期的V-FF 103,它的條幅更為細(xì)化,而V-FF 103良好市場(chǎng)反饋也讓這款V-FF 106單品得到很多超跑車(chē)型升級(jí)。

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    原廠的犀利前臉被這款干練的前唇帶來(lái)更多欣賞角度和遐想空間,而VR-E AERO只是一款小套件,相信Vorsteiner還會(huì)“謀劃”新的設(shè)計(jì)圖,畢竟,無(wú)論玩家還是車(chē)主,對(duì)“未來(lái)”一詞的都是充滿正能量,我們?cè)俅纹诖伞?

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