1/10

都聽過Posaidon吧？它是德國知名的改裝廠，以專攻M-Benz為主，對象則是A Class至S Class的全系列覆蓋，多年以來，或許Posaidon工程師已經覺得三位數的匹數太小兒科，你所見的AMG E63腹中可迸發1020匹的實力，飛天遁地之勢。

2/10

AMG車系向來國外改裝廠的最愛，Posaidon推出自家的RS850+動力升級套件，將Mercedes-AMG E63的最大動力推至驚人的1020hp。

3/10

原廠AMG E63搭載5.5L V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力為549hp，不過，它在Posaidon面前根本無法暴躁起來，只能讓工程師覺得它像一只小貓小狗的溫馴，有了RS850+動力升級套件就不同了，但打造這輛千匹怪獸卻是一項艱辛的工作，Posaidon改裝廠的技師們要將5.5L雙渦輪增壓引擎的所有重要零件扔掉而升級可承受強勁爆炸力的鍛造機件，并換上大尺寸的渦輪增壓套件，最后來一道德系風味的ECU程序刷寫，這些“一個都不能少”的項目可以幫助車輛達成驚人的動力輸出，為了應對負荷爆猛的扭力輸出，還必須強化變速箱的結構與性能。

4/10

Posaidon不計成本地提升AMG E63，不對，應該稱它為AMG E63 RS850+的峰值馬力已經暴增至1020hp/148.5kgm的水準，四驅系統的輔佐下，0-100km/h加速成績為2.8秒，史上動力最強的道路版奔馳車非它莫屬了，許多超跑都還沒如此兇猛、沒有如此的加速性能。話說，我們還沒有聽過5.5L V8雙渦輪引擎的一千匹馬力的咆哮呢，一次都沒有！

5/10

原廠輪胎的極限為368公里，而Posaidon也將它的極速限制在368公里每小時。但是，真的能跑出368公里的AMG E63 RS850+還需要升級高性能輪胎，另外，Posaidon還替RS850+換上前6后4活塞制動卡鉗，配合前420mm后360mm碳纖維陶瓷，從容面對激進的動力輸出。

6/10

看到這樣原廠的駕駛氛圍，你要暫時忘記這是一輛1020匹馬力的AMG E63了。

7/10

前排座椅更換為C63 AMG Black Series的輕量化運動化座椅。

8/10

雖然RS850+保留了原廠AMG E63的整體風格，但對于千匹馬力的AMG E63的輕量化作用， Posaidon技師將Mercedes-Benz廠徽、后座椅、后座車門飾板給全數卸下，并換上了AMG一體式輕量化賽車椅，與其蘊藏在體內的這具千匹馬力心臟，可說是相當相襯??！

9/10

除了在它的心臟打了“怪獸血”之外，AMG E63的青筋惡化而變得黑暗，也是充滿殺氣，除了大量碳纖維空力套件與碳纖維引擎蓋之外。保險桿、車外后視鏡外殼、后下擾流擴散器。

10/10

這一代的AMG E63即將退出舞臺，而Posaidon為它打造了千匹馬力怪獸RS850+，這是哪一種玩法？改裝圈子里，沒有過不過時，只有會不會玩，這就是改裝的玩法。當然，你別管Posaidon出于什么目的，反正它已經成為“千匹俱樂部”的一名實力大將，我們只是不知道，下次他會拿出什么M-Benz車系來制造的新話題，心好癢啊。