紫色熱風 大眾尚酷改裝鑒賞

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  大眾尚酷原廠獨特的綠色車漆本就讓不少年輕人為之瘋狂，但這位車主似乎并不滿足，在車身顏色上改為了更加迷人的紫色，瞬間變身紫色大玩具，這個小鋼炮是實打實的整車噴漆，絕不僅僅只是貼膜敷衍了事。有了這身亮紫色的妝扮，給整車都帶來了一股神秘色彩！

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  德系玩外觀，日系玩性能。一輛車不可能有定死不變的改法，但按照大眾認同的一種方向去改一定是最能顯出這輛車氣質特性的。慢慢地會發(fā)現(xiàn)“戰(zhàn)斗種族”的尚酷慢慢消失，取而代之的是各種非常素凈非常有味道的案例，就像今天我們的主角。

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  這套BILSTEIN B16避震為尚酷帶來完美的姿態(tài)。BILSTEIN B16是改裝圈中常見的一款運動型避震系統(tǒng)。B16在生產(chǎn)和研發(fā)時融合了BILSTEIN多年以來在賽車用避震上積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，并在德國著名的紐博格林賽道上進行了反復試驗和測試，力求擁有出色的性能和可靠的品質。B16 采用單筒倒置式設計，單筒式設計的優(yōu)點在于避震的反應更加迅速直接，同時擁有較高的穩(wěn)定性和平順性。另外，避震在高強度工作后避震油容易升溫發(fā)熱，導致避震油粘度變稀，出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。單筒式設計則能夠保證避震擁有更好的散熱性，從而減少避震因高強度工作而出現(xiàn)的熱衰退現(xiàn)象。一般避震筒油室與氣室布局在避震筒下方，而倒置式避震的設計相當于將常規(guī)避震倒置安裝，將裝有避震筒質量較大的油室和氣室布局在上方與車架連接，這樣的設計有利于降低車輛的非簧載質量。

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  Rays生產(chǎn)的TE37輪圈以輕量化以及高剛性的特點吸引了不少的性能派改裝車迷，Rays TE37 SL是一款基于TE37重新設計的輪圈，TE37 SL 18寸，重量約8.6KG，外觀上保留了TE37系列輪圈經(jīng)典的六輪輻設計，TE37 SL是那種低調中帶有一絲激進的顏色設計，SL是Super Light的縮寫，中文意思就是超級輕。

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  世界頂極剎車品牌Alcon出自賽車國度-英國，1984年在位于英國中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)創(chuàng)立。至今為止，ALCON在國際各大賽車場上已是無人不曉的大戶品牌，旗下除了生產(chǎn)專業(yè)制動系統(tǒng)外還有強化競技離合器。

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  改裝并不一定要把車弄的“千瘡百孔”，無損安裝才是車主最喜歡的安裝方式。這款來自日本的defi渦輪表就成了渦輪改裝車主的最愛，不但是原裝位的表殼，而且還能更好的與整車內飾融為一體。

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  本次改裝案例的車主是個帥氣的機長，雖然機長飛那趟航線我們不得而知，但他的日常代步車型卻拉近了我們的距離。這款大眾尚酷是他本人的座駕，改裝之后使得它擁有絕對高的辨識度。

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  這世上其實很多事物的道理都是想通的。汽車改裝也是亦然。同一款車，也許會有許多種改裝風格和改裝品牌。如何選擇最合適自己的，僅僅通過別人的案例顯然是不夠的，只有親身經(jīng)歷過才能有更加深刻的理解。