狠加200hp Renntech推出716hp AMG GT S

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  你買了M-BENZ AMG GT S而不去改裝，生活確實要比其他玩家暗淡無光很多。從今天開始，這句話會被AMG GT S車主體會得更清楚明白。因為，716匹馬力的升級套件已經(jīng)出現(xiàn)，今后，同門大哥SLS AMG也要讓著它一點兒了。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  AMG GT S有著極為優(yōu)異的改裝體質(zhì)，各大改裝廠也陸續(xù)推出其對應(yīng)套件，而專改M-BENZ的Renntech更不甘示弱，最大馬力達到716匹的升級套件已經(jīng)推出，測試后相當穩(wěn)定，這讓Mercedes-AMG GT S有著超越超跑的水平。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  一來，小白鼠不用你來當，二來，Renntech對于這輛有著超跑體質(zhì)的AMG GT S很有信心，目前，有兩種升級的解決方案，第一種也是最少項目的一種——保留原廠設(shè)定的R1 Performance Package套件，套件主要包含高流量進氣套件、運動化觸媒轉(zhuǎn)換器、更優(yōu)異的排氣系統(tǒng)的升級，緊接著刷寫Renntech的ECU程序之后，最大馬力就可從510hp提高至601hp，最大扭力更是嚇人，竟然到達83.7公斤米，要知道，原廠的只有66.3公斤米而已。由此可見，Renntech的調(diào)校手法非常激進。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  第一種方面可視為一階升級，第二種方法，則是精湛的ECU改寫技術(shù)之外，再在更多的硬件上升級補強，這次，由Renntech推出的加大渦輪本體被并聯(lián)式放入引擎身上，渦輪增壓器經(jīng)過重新設(shè)計以及CNC精密加工，同時，輕量化鍛造葉片的設(shè)計、加大輪葉尺寸，以上工法讓渦輪增壓器獲得更大的進氣量，更輕推、減少渦輪遲滯現(xiàn)象，還有，更好的運作效率。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  當然，還要重新寫一次ECU程序進行微調(diào)，最終，它將迎來716匹的峰值馬力，最大扭力則為90.7公斤米。據(jù)Renntech官方介紹，還有一個關(guān)鍵的地方——必須換上200目金屬觸媒，你知道，這些在某個問題上顯得特別重要。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  性能上有如此的提升，車輛操控也需相對應(yīng)加強，而RENNtech也提供高磅數(shù)的短彈簧組件讓車身距地高度下降38mm，可降低車輛過彎時側(cè)傾幅度，搭配電子式調(diào)整懸掛系統(tǒng)可以兼顧乘坐舒適性表現(xiàn)。其它部分，全車空力套件、20寸輕量化輪圈單品等，讓AMG GT S獲得全面性的升級。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  輪圈單品填滿了AMG GT S的四個輪拱，讓人感覺甚是滿足，但是，有不少人會被Renntech的輪圈中心蓋所欺騙，其實，輪圈的真身是ADV.1品牌系列的Super Light Track Spec CS單品，其采用兩片式鍛造制作，條幅的偷輕設(shè)計相當?shù)莫毺兀幦纭皵鄬印保h處如“放射”，視覺效果非常不錯，上腳的是前20×10J后21×12.5J的尺寸規(guī)格，真是會玩兒、會搭兒！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  空力套件的設(shè)計很迷人，前方的大型碳纖前唇與風(fēng)刀連體設(shè)計，難度指數(shù)很高，中網(wǎng)的鍍鉻條也有碳纖條進行點綴，設(shè)計手法也較為新穎。而后包圍的設(shè)計更讓人眼前一亮，車牌兩側(cè)區(qū)域增加軍用設(shè)計、配合后下擾流組件突出另一種硬朗味道，贊！