如此優(yōu)雅的寬體 我叫F12 N-Largo

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  對于法拉利的車迷而言，圖中這款Ferrari F12 Berlinetta一定非常熟悉，其搭載6.3升V12缸自然進氣的缸內(nèi)直噴引擎，高達740hp的峰值輸出，百公里每小時的靜止加速獲得3.1秒，沖刺至200km/h只需8.5秒的成績，和超過340km/h的極速表現(xiàn)，讓它樹立了新一代超跑的性能標桿。

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  從外觀來看，這輛Ferrari F12 Berlinetta非原廠樣式，而是有著改裝大廠的寬體作品加持，如此優(yōu)雅的寬體套件，想必出乎大家意料，要知道，那些帶有鉚釘?shù)耐鈷佉碜影澹ǔＶ弧坝么挚瘛眮硇稳荩蠹宜娖渖砩系奶准浅鲎訬ovitec Rosso所推出，它擅長將Ferrari車系打造得十分唯美，而寬體套件名為F12 N-Largo。

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  盡管圍繞著原廠造型的基礎，但是Novitec Rosso一定重新設計，對應前后包圍和翼子板進行新的勾勒，使得寬度尺寸比原廠多出了109mm，引擎蓋也使用碳纖維材質(zhì)打造大型進氣的開孔，同樣采用碳纖維材質(zhì)打造的側(cè)裙也向外延伸一定幅度，與后輪拱一起勾勒出更為流暢的線條。完整融入于原廠車身線條設計里它，可以說是法拉利車門所見最美的寬體套件，改裝后不覺突兀，反而增加了F12原本的性能氣息。

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  重新設計的進氣壩下方的擾流板(前唇和氣壩樣式)及車尾的Diffuser后下擾流擴散器，同時還附上一只大型尾翼及一片后窗上方的壓風板，并且將雙邊雙出的改裝排氣尾系統(tǒng)，將這些元素融入這套F12 N-Largo套件中。

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  F12 N-Largo寬體套件除了具備法拉利F12原廠的優(yōu)美氣息、由碳纖維材質(zhì)制作的特色之外，更是通過風洞的測試來提高了空氣動力學的效率，突出的導流板可有效減少車底的空氣亂流，提供優(yōu)良的下壓力。當然，專注于法拉利超跑的背景，并動用風洞測試設備檢驗其空氣動力學的舉止，所以，別指望它賣得很便宜。