顛覆傳統(tǒng) 寶馬i8寬體空力套件改裝

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  作為寶馬旗下的高性能混動(dòng)跑車，i8除了出色的性能外還擁有驚艷的顏值。寶馬i8那近似概念車的外形一亮相就讓世人震驚了，沒(méi)想到德國(guó)人真的把那臺(tái)概念車給量產(chǎn)了。但是在改裝領(lǐng)域似乎并沒(méi)有太多廠牌對(duì)這臺(tái)驚艷的混動(dòng)跑車訂制改裝產(chǎn)品，混動(dòng)的結(jié)構(gòu)可能讓很多改裝品牌有點(diǎn)無(wú)從下手，那就從外觀上讓它更加拉風(fēng)耀眼吧。本次牛車改裝的案例是來(lái)自海外ENERGY MOTOR SPORT團(tuán)隊(duì)改裝的寶馬i8作品。這部i8主要是從外觀方向上進(jìn)行了大刀闊斧的改裝，夸張的空氣動(dòng)力寬體包圍組件帶來(lái)了狂野暴躁的視覺(jué)沖擊感。

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  這套科幻的套件來(lái)自ENERGY MOTOR SPORT團(tuán)隊(duì)，大家可能并不太熟悉這個(gè)團(tuán)隊(duì)。ENERGY MOTOR SPORT主要是針對(duì)寶馬品牌車型進(jìn)行改裝并且打造出對(duì)一無(wú)二作品后進(jìn)行整車銷售。不得不說(shuō)啞光銀色加上鍍鉻效果的涂裝非常有質(zhì)感，科幻酷炫的效果已經(jīng)被推到極致。

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  雖然這輛寶馬i8只擁有一臺(tái)三缸的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款套件還是把它往競(jìng)技型超級(jí)跑車的方向上進(jìn)行了設(shè)計(jì)，寬大的前杠配合蜂窩形狀和碳纖維材質(zhì)的裝飾讓這輛車看起來(lái)已經(jīng)沒(méi)有了混動(dòng)的樣子，那原廠處處藍(lán)藍(lán)的環(huán)保感覺(jué)被一掃而光。

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  除此之外，輪轂和輪胎也進(jìn)行了改裝，21寸的超大輪轂是三片式鍛造由BBS代工，屬于大廠產(chǎn)品。輪胎選用了倍耐力的P ZERO。這完全是照著性能運(yùn)動(dòng)的方向去設(shè)計(jì)改裝的。P zero系列是倍耐力最高端的系列，專為高性能車輛設(shè)計(jì)。寶馬i8原廠配備的是20寸輪轂和普利司通POTENZA S001輪胎。

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  整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)從早年的EfficientDynamics Vision ED概念車得到靈感，到后來(lái)的i8 Concept概念車衍生，再到量產(chǎn)的i8車型，融合了寶馬最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，尾部帶有中國(guó)京劇臉譜的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被碳纖維勾畫成了活脫脫的大武生。

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  后視鏡的造型也充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，造型飄逸、線條瀟灑，并集成有LED轉(zhuǎn)向燈和車側(cè)攝像頭，碳纖維不規(guī)則的裝飾讓視覺(jué)效果更加個(gè)性另類，襯托出一種不真實(shí)的感覺(jué)，這簡(jiǎn)直就是一輛概念車。

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  加寬暴出的車輪被寬體包圍遮蓋的恰到好處，細(xì)節(jié)絲絲入扣細(xì)膩精致。這臺(tái)車不在像是小排量的樣子，“新型BMW i8不僅只是一輛最先進(jìn)的跑車，更是可持續(xù)發(fā)展城市交通新時(shí)代的選擇。它是永不磨滅的激情，它是對(duì)不懈追求可持續(xù)發(fā)展理念的最佳詮釋。”換句話說(shuō)i8代表了未來(lái)。

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  車頂與車底部的線條交匯于車尾看上去非常另類，正是這樣的設(shè)計(jì)，為i8在車尾勾勒出了一個(gè)別致的U型，尾部的線條更加犀利，加寬的側(cè)邊整個(gè)從尾部向內(nèi)回收很有張力，再配合碳纖維的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，處處體現(xiàn)著競(jìng)技和撕咬感。整個(gè)尾部的雙層設(shè)計(jì)讓整體更豐滿協(xié)調(diào)，總的來(lái)說(shuō)這套空氣動(dòng)力套件讓車輛表達(dá)的特性就是兇猛異常。

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  除了在設(shè)計(jì)方面，寶馬在i8的材料上也有著自己的獨(dú)特選擇。大量碳纖維復(fù)合材料的使用能在保證稱身強(qiáng)度的前提下，大幅降低重量，而部分天然以及再生材料的運(yùn)用則是對(duì)可持續(xù)發(fā)展理念的進(jìn)一步貫徹，低矮的車身加上蝴蝶門的設(shè)計(jì)再配合頂部的流線和尾部擾流板的一氣呵成都造就了i8超級(jí)跑車的外觀特質(zhì)，而這套包圍組件起到了錦上添花的作用。

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  i8采用油電混合系統(tǒng)，1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率壓榨到了231馬力/5800rpm，最大扭矩320牛·米/3700rpm，位于前軸的電動(dòng)機(jī)還能為其提供131馬力的動(dòng)力與250牛·米的扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)。