高階變臉 路虎攬勝改SVR套件案例

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版硬朗的設(shè)計(jì)和帶著皇家氣息的品牌保留著行政用車的穩(wěn)重，時(shí)尚的元素和偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教又更顯年輕與活力。而投向這款車型懷抱的大叔們，有部分受到改裝氛圍的影響，重新開(kāi)始審視自己的座駕——漸漸覺(jué)得略顯夸張的設(shè)計(jì)元素和大面積的鍍鉻裝飾，甚至有些浮夸。不過(guò)，有時(shí)候的改裝套件顯得更加浮夸，不知道如何是好！

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  平庸之人易于滿足現(xiàn)狀，而有部分人在高性能版本的攬勝SVR找到突破口，那是一款刷新過(guò)紐北SUV最快圈速的車型，4.5秒的0-96km/h的加速能力使其“4秒俱樂(lè)部”，當(dāng)然了，售價(jià)也是高達(dá)200萬(wàn)元。?如果你鐘情于SVR，那么換車的日子不遠(yuǎn)了，但如果你是過(guò)了那段追求刺激的大叔，但又不甘于平庸，也許SVR的空力套件很適合您。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  內(nèi)涵與氣質(zhì)一直是歐系改裝品牌所標(biāo)榜的，然而，不同部門(mén)對(duì)車型的專注程度不同，理解能力不同，所設(shè)計(jì)的作品有可能差之千里。SVR是路虎的高性能圖騰，所帶來(lái)的是脊椎的刺激，也是視覺(jué)的與眾不同，SVR具有大尺寸蜂窩型的中網(wǎng)和蜂窩型的氣壩，再利用鋼琴烤漆點(diǎn)綴前臉，整個(gè)氛圍自然與眾不同。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  內(nèi)涵與氣質(zhì)一直是歐系改裝品牌所標(biāo)榜的，然而，不同部門(mén)對(duì)車型的專注程度不同，理解能力不同，所設(shè)計(jì)的作品有可能差之千里。SVR是路虎的高性能圖騰，所帶來(lái)的是脊椎的刺激，也是視覺(jué)的與眾不同，SVR具有大尺寸蜂窩型的中網(wǎng)和蜂窩型的氣壩，再利用鋼琴烤漆點(diǎn)綴前臉，整個(gè)氛圍自然與眾不同。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  談到尾翼單品，我們常常聯(lián)想到它的功用，傳統(tǒng)思維下，我們往往忘記款式的重要性。車主沒(méi)有加裝SVR的原廠尾翼，而是選擇了LUMMA的作品，尾翼單品并未隨便應(yīng)付了事，機(jī)翼式的設(shè)計(jì)帶出了動(dòng)感，如果與其它同類產(chǎn)品相比，LUMMA更突出獨(dú)特性。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  輪圈單品出自LUMMA之手，21寸的規(guī)格尺寸前來(lái)駕到替換了原廠20寸單品，足以承托寬體空力套件的威武。10條幅的“分叉”條幅的樣式簡(jiǎn)潔明了，熏黑色澤與亮黑車身搭配顯得十分低調(diào)，而且也有層次感。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  如何漲氣勢(shì)？看來(lái)只需要一款SVR的原廠空力套件就可能達(dá)到基本的要求了，如果需要保留一定的行駛舒適性，建議保留原廠的輪圈單品和輪胎尺寸，或者是更換一款同尺寸規(guī)格不同輪圈款式來(lái)滿足自己的個(gè)性化需求。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  作為一款性能車，SVR與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用了相同的設(shè)計(jì)思路，最大程度保持普通版版車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入了多種更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。蜂窩型的進(jìn)氣格柵、雙邊四出的排氣布局、后車尾的擾流板等都彰顯著其不俗的實(shí)力。當(dāng)然，200輛的銷售配額注定只有少數(shù)的土豪可以擁有，但如果不追求性能而想要高階變臉，這似乎就好辦很多了…