雪地里的瘋狂 奔馳C63 AMG改裝案例

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  談到奔馳，估計(jì)大家對(duì)它的印象都是溫文爾雅，風(fēng)度翩翩，似乎怎么也和暴力，瘋狂沒有半毛錢關(guān)系，但如果這臺(tái)奔馳是一部AMG車型呢？相信絕大部分人的態(tài)度都會(huì)來個(gè)180度大轉(zhuǎn)變，印象馬上從優(yōu)雅變成了兇狠，似乎AMG這三個(gè)英文字母總有著無窮的魅力。

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  奔馳C63 AMG作為百萬元級(jí)別性能車型，擁有著高達(dá)457馬力的最大功率，出色的性能表現(xiàn)受到很多人的青睞。我曾經(jīng)不知多少個(gè)夜晚輾轉(zhuǎn)反側(cè)，幻想著以后有了錢一定要搞一輛玩玩。算了算了...屌絲的幻想就先到這兒，今天給大家?guī)淼氖且惠v奔馳C63 AMG的實(shí)拍改裝案例，以下是詳細(xì)內(nèi)容。

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  下面這輛奔馳C63 AMG就是今天的主角了，它主要是圍繞著外觀進(jìn)行了一些改動(dòng)。最突出的特點(diǎn)莫過于車身加裝的碳纖維前唇、尾唇、尾翼空力套件，使整車看起來更加矯健和兇悍。

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  擁有這么一臺(tái)性能“猛獸”，車主當(dāng)然也對(duì)性能的要求也越來越高，對(duì)改裝輪圈的要求也是越來越高，如今“輕”才是輪圈的發(fā)展方向，來自日本TWS鍛造輪圈，為一片鍛造形式質(zhì)量很輕，多幅細(xì)條幅的設(shè)計(jì)還有助于剎車系統(tǒng)的散熱。

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  雖然懸掛系統(tǒng)沒有進(jìn)行改裝，不過前后的高度已經(jīng)很低了，輪胎上部與葉子板的距離均不到兩指。另外寬度達(dá)到315MM的NITTO耐特通半熱熔輪胎，能提供充足的抓地力。

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  車身后部在外觀改裝中占有很重要的位置，很多人會(huì)把大部分精力投入其中，這輛車的后部雖然沒有大刀闊斧式的改動(dòng)，但是通過對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理，使其看起來更加協(xié)調(diào)。

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  C63裝配的這臺(tái)6.2LV8引擎代號(hào)M156。曾經(jīng)獲得過2010年度國際發(fā)動(dòng)機(jī)、年度最佳新發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。最后M156的獲獎(jiǎng)評(píng)語是M156不僅是一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它有擁有生命，會(huì)呼吸，并且充滿靈性。那種大排量自吸帶來的扭矩過剩，可以輕易的讓你頭皮發(fā)麻。

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  每一臺(tái)改裝車都是獨(dú)一無二的，都是車主自己對(duì)于改裝的感悟，充滿著自己的個(gè)性元素，改裝從從外表到內(nèi)在的全面升級(jí)，賦予沒一輛車的全新生命。