秀出新味道 大眾CC改裝案例

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  大家都說，從一個(gè)的車可以看出一個(gè)人的性格，而今天我們實(shí)拍的改裝車也說明了車主的性格，因?yàn)檫@一切都是車主根據(jù)自己的想法進(jìn)行改造。

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  被譽(yù)為大眾最美車型的CC在不久前經(jīng)歷了改款，盡管CC并不是一臺實(shí)用的五座車，但比起現(xiàn)款的套娃臉CC，這一代無疑是造型經(jīng)典，線條優(yōu)雅的一款。目前針對CC的改裝方案有很多，此次介紹的這輛CC在外觀和動力方面均有升級，讓我們慢慢來看。

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  整車換裝了R-line包圍，相較于原廠包圍來說增加的小前唇與側(cè)裙讓整車變得更加運(yùn)動.改裝了絞牙避震后，Low低的車身更進(jìn)一步的突出了CC的流線造型，車輛整體風(fēng)格依然保持了優(yōu)雅的風(fēng)格，沒有過于追求競技化。

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  車主為愛車選擇了rotiform經(jīng)典的IND輪轂,生于美國的Rotiform品牌，是一家個(gè)性化的汽車輪轂產(chǎn)品的公司，輪圈的設(shè)計(jì)都非常夸張。作為一款多用于Hellaflush風(fēng)格的輪轂裝在這輛CC上也并不顯得突兀，

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  好的方向盤設(shè)計(jì)可以讓自己開起來更有信心，真的是可以提高操控水平。這套GTI款式的方向盤不是標(biāo)準(zhǔn)的圓形設(shè)計(jì)，在方向盤正下方拉直些許，手感一流，安裝后的感覺，整體內(nèi)飾運(yùn)動感立馬提升許多也更加漂亮，為內(nèi)飾增色不少。

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  看來車主對于這臺CC的動力十分滿意，在動力方面并沒有大動手腳。的確這款2.0T的EA888渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，在城市中游走綽綽有余。

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  我們都有過這樣的感受，新車用上幾年后會覺得車有些松散的感覺，這其中有一部分原因就是車身某些地方有變形導(dǎo)致的。而車主選擇的獅特車身強(qiáng)化套件便能有效減少變形，并且讓車輛行駛中獲得更好的指向性。

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  在改裝中，進(jìn)氣量是一個(gè)重點(diǎn)，隨著引擎轉(zhuǎn)速不斷攀升對進(jìn)氣量需求也會逐漸增大；所以相比原廠的平面紙質(zhì)濾芯，injen進(jìn)氣套件中的進(jìn)氣面積更大，而特殊處理的濾芯不僅保證進(jìn)風(fēng)量還能降細(xì)小雜物阻隔在外，如果臟了還可以通過專用清洗液進(jìn)行清洗，一次投入可以長期使用。

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  這臺CC其實(shí)車主改裝的并不多，更多的是在原廠的風(fēng)格上的個(gè)性化提升，在動力方面也沒有壓榨出更大的馬力，對于車主而言，均衡個(gè)性就是他最大的訴求。