“飛"同尋常 本田飛度改裝案例

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  飛度就是這么一款易于改裝的車，民間改裝的版本多不勝數(shù)，從表面的貼紙、車身包圍到車內的儀表、音響，再到輪胎底盤懸掛，甚至加持渦輪增壓，花樣百出。下面小編就以這個個性改裝案例給大家介紹一下這輛飛度改裝的項目。

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  這套輪轂來自個日本輪轂品牌SSR，為雙片鍛造式。SSR雖然沒有RAYS的萬噸壓力機，在同等強度情況下會比RAYS輪圈重一些，但SSR利用獨有的半熔斷技術能保證輪圈材質成分更純正。

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  為了想擁有一套個性的排氣聲浪，車主選擇了定制排氣，這套排氣系統(tǒng)是旋風改裝的自家產品，推出訂制排氣服務，車友只需提供車型，旋風改裝即可根據你的要求為你制造一段“專屬”的排氣系統(tǒng)，所以這樣的“專屬排氣”在近年來備受青睞。

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  飛度的內飾看上去還是挺整潔的，整體的風格也是中規(guī)中矩，一切以駕駛者為主的設計風格大多數(shù)都用于什么超級跑車，可是現(xiàn)在不管是中型車還是小型車代步車都多多少少也使用了這樣的元素，誰說小排量車就不能擁有運動的氣氛。

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  動力方面沒有改動太大，只是更換了KN進氣風隔和HKS強化負極線，但是這臺代號為L15A的1.5L自然進氣發(fā)動機，也是很有改裝潛力的。

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  車輛如果使用到一定年限，車身的鈦金件就會腐蝕老化，引起負極電流回流不足，導致引擎附件出現(xiàn)不良反應，島國出品的HKS強化負極線，單獨安裝6條強化導電纜線，分別通過全車的各動力系統(tǒng)，均衡電流，使全車用電更加穩(wěn)定。

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  這輛小蜜蜂安裝的氣動避震品牌是k-sport,雖是臺灣品牌,但是也唯一在歐美有銷售的品牌,有著多項國際質量認證和證書。不想將托底變成一種習慣,而且改裝就怕重復消費那氣動避震是個明智之選。

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  被安置在燈光調節(jié)邊上的氣動避震器控制平臺，將原車就預留出來控制手動燈光調節(jié)的按鍵改為了遙控車身高低軟硬的氣動控制器。

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  小蜜蜂使用氣動避震之后，車身最高點到最低點之間的距離達到了16厘米，升降時間只需要4~7秒！這樣既可以在運動之余玩轉HellaFlush風，又不會影響日常的使用。