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牛車網(wǎng) 牛車改裝 換心成功 福克斯改裝日規(guī)馬自達(dá)3 2.5L發(fā)動機(jī)

換心成功 福克斯改裝日規(guī)馬自達(dá)3 2.5L發(fā)動機(jī)

劉怡 發(fā)表于 2015-09-06 09:14:53
  • 馬自達(dá)3 2.5L的MZR發(fā)動機(jī)在外觀上與福克斯 2.0L Duratec發(fā)動機(jī)幾乎沒有太大的差別,對應(yīng)車檢也能輕松過關(guān),其它部分改裝店家也一一抓出訊號并配接上福克斯系統(tǒng),完整度高不高從這里就可以看出端倪。

  • 福克斯上市至今已衍生出各式各樣的改裝方式,掛渦輪、換發(fā)動機(jī)、擴(kuò)缸,每一種改裝方式本站幾乎都做過介紹,而本篇報導(dǎo)中的這輛Focus換裝了2.5L發(fā)動機(jī),也許讀者會認(rèn)為這到底有何特別呢?看下去就知道。

  • 這次介紹的這輛黃色的福克斯,在動力部分移植了2.5L發(fā)動機(jī),車上這具發(fā)動機(jī)是本來搭載于日規(guī)馬自達(dá)3 2.5L的發(fā)動機(jī)本體移植到此車上,且使用SCT本體+定制程序系統(tǒng)進(jìn)行控制,把福克斯與馬自達(dá)3 2.5L的發(fā)動機(jī)作結(jié)合,希望170hp的馬力能夠讓車主感到滿意。

  • 不過,移植2.5L發(fā)動機(jī)的難度在于整個系統(tǒng)有很大的不同,在不拆解發(fā)動機(jī)的前提下,只好針對發(fā)動機(jī)周邊訊號與Focus電腦做結(jié)合。

  • 改裝車迷都明白,升級原廠輪圈對他們意味著什么,輪圈改裝是一種直接提升車主個性和品味的方式。無論車迷走的是外觀的路線,還是性能路線,輪圈的升級都可以在一定程度上幫到你。這款雅泛迪輪轂,相信國內(nèi)的朋友對雅泛迪這個牌子不會陌生,它是新加坡友發(fā)集團(tuán)推向國際市場的專注汽車后市場改裝升級的輪圈品牌。

  • 制動系統(tǒng)來自AP Racing 5200制動卡鉗套件成為安全升級的重要選擇,CP5200乃是Ap Racing產(chǎn)品里面的小四活塞的產(chǎn)品,雖然說活塞直徑較小,但它的制動力可一點都不少。這套5200套裝除了擁有小四活塞的制動卡鉗之外,還搭配上直徑達(dá)330mm的分體式剎車碟,來進(jìn)一步提升制動力。

  • 運動版大包圍讓這臺體積不大的小車瞬間變得氣場強(qiáng)大!有些人覺得這臺車也就是玩?zhèn)€外觀范兒罷了,然而掀起它的引擎蓋,當(dāng)亮晃晃的“Power By Cosworth”幾個英文單詞映入眼簾時,便知這貨可不是吃素的!

  • 碳纖的裝飾部件是現(xiàn)階段非常流行的玩法,但它并不適合大范圍的使用,這個碳纖包裹的方向盤,就以細(xì)節(jié)取勝的手法才能達(dá)到眼前一亮的效果,從而提升內(nèi)飾質(zhì)感。安裝后的感覺,整體內(nèi)飾運動感立馬提升許多也更加漂亮,為內(nèi)飾增色不少。

  • 金屬腳踏板雖不能提升動力,但卻能夠提供車主更為安全的駕駛環(huán)境,這是日常生活中很多車主認(rèn)為最沒用的改裝。并且凹凸的設(shè)計能夠有效排走雨雪,為雨雪天開車提供保障。

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劉怡

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改裝“原型車”

改裝清單

  • 雅泛迪輪轂

    6800/套

  • AP 5200 剎車

    13000/套

  • AD08輪胎

    3900/套

  • TEIN 絞牙避震器

    8800/套

  • 美國 PR-TEC 福克斯 原裝位排氣

    12000/套

  • 碳纖維方向盤

    2600/套

  • 日規(guī)馬自達(dá)2.5發(fā)動機(jī)

    20000/套

  • SCT本體+定制程序

    6500/套

  • 考斯沃斯進(jìn)氣歧管

    7800/套

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換心成功 福克斯改裝日規(guī)馬自達(dá)3 2.5L發(fā)動機(jī)

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    馬自達(dá)3 2.5L的MZR發(fā)動機(jī)在外觀上與福克斯 2.0L Duratec發(fā)動機(jī)幾乎沒有太大的差別,對應(yīng)車檢也能輕松過關(guān),其它部分改裝店家也一一抓出訊號并配接上福克斯系統(tǒng),完整度高不高從這里就可以看出端倪。

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    福克斯上市至今已衍生出各式各樣的改裝方式,掛渦輪、換發(fā)動機(jī)、擴(kuò)缸,每一種改裝方式本站幾乎都做過介紹,而本篇報導(dǎo)中的這輛Focus換裝了2.5L發(fā)動機(jī),也許讀者會認(rèn)為這到底有何特別呢?看下去就知道。

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    這次介紹的這輛黃色的福克斯,在動力部分移植了2.5L發(fā)動機(jī),車上這具發(fā)動機(jī)是本來搭載于日規(guī)馬自達(dá)3 2.5L的發(fā)動機(jī)本體移植到此車上,且使用SCT本體+定制程序系統(tǒng)進(jìn)行控制,把福克斯與馬自達(dá)3 2.5L的發(fā)動機(jī)作結(jié)合,希望170hp的馬力能夠讓車主感到滿意。

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    不過,移植2.5L發(fā)動機(jī)的難度在于整個系統(tǒng)有很大的不同,在不拆解發(fā)動機(jī)的前提下,只好針對發(fā)動機(jī)周邊訊號與Focus電腦做結(jié)合。

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    改裝車迷都明白,升級原廠輪圈對他們意味著什么,輪圈改裝是一種直接提升車主個性和品味的方式。無論車迷走的是外觀的路線,還是性能路線,輪圈的升級都可以在一定程度上幫到你。這款雅泛迪輪轂,相信國內(nèi)的朋友對雅泛迪這個牌子不會陌生,它是新加坡友發(fā)集團(tuán)推向國際市場的專注汽車后市場改裝升級的輪圈品牌。

  • 6/9

    制動系統(tǒng)來自AP Racing 5200制動卡鉗套件成為安全升級的重要選擇,CP5200乃是Ap Racing產(chǎn)品里面的小四活塞的產(chǎn)品,雖然說活塞直徑較小,但它的制動力可一點都不少。這套5200套裝除了擁有小四活塞的制動卡鉗之外,還搭配上直徑達(dá)330mm的分體式剎車碟,來進(jìn)一步提升制動力。

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    運動版大包圍讓這臺體積不大的小車瞬間變得氣場強(qiáng)大!有些人覺得這臺車也就是玩?zhèn)€外觀范兒罷了,然而掀起它的引擎蓋,當(dāng)亮晃晃的“Power By Cosworth”幾個英文單詞映入眼簾時,便知這貨可不是吃素的!

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    碳纖的裝飾部件是現(xiàn)階段非常流行的玩法,但它并不適合大范圍的使用,這個碳纖包裹的方向盤,就以細(xì)節(jié)取勝的手法才能達(dá)到眼前一亮的效果,從而提升內(nèi)飾質(zhì)感。安裝后的感覺,整體內(nèi)飾運動感立馬提升許多也更加漂亮,為內(nèi)飾增色不少。

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    金屬腳踏板雖不能提升動力,但卻能夠提供車主更為安全的駕駛環(huán)境,這是日常生活中很多車主認(rèn)為最沒用的改裝。并且凹凸的設(shè)計能夠有效排走雨雪,為雨雪天開車提供保障。

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