黑暗鎧甲 HAMANN極光寬體案例

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  攬勝極光是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型，極光作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，在外觀設(shè)計上跨界風(fēng)格突出。簡潔的前臉中富有殺傷力，車身緊湊，低矮的車窗與下壓的車頂相結(jié)合。不過這樣的設(shè)計就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方，將粗獷的越野與運動的激情相結(jié)合。

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  近年來積極開拓市場的的德國改裝商HAMANN，在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了新鮮出爐的路虎攬勝極光改裝版。外觀上變化可謂是巨大，全新設(shè)計的車身包圍套件使極光的外觀更加厚實飽滿，當(dāng)然，可能有的車友會覺得“發(fā)福”之后的極光缺少了原本的犀利和時尚。

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  全套車身包圍特別進行了外擴設(shè)計，前輪輪眉外拋70毫米，后輪輪眉外拋80毫米，恰好與HAMANN自家出品的22寸輪圈搭配得體。HAMANN外觀套件，可以說讓極光變的更“MAN”，碩大的前保險杠以及前擾流板令前臉看起來兇猛異常。

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  這款HAMANN輪轂采取單片式設(shè)計，鑄造方式為鍛造。輪轂的重量減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng)。 在強度方面鍛造輕量化輪轂是由特殊航太合金，經(jīng)由一萬五千公頓的高壓重量鍛制而成，不同于市面上普通的輕量化鋁合金輪轂，強度是為一般鋁合金輪轂的三倍。

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  對于一臺渦輪車來說發(fā)動機散熱是及其重要的，在略微隆起的引擎蓋兩側(cè)分別為兩個發(fā)動機進氣口，這樣會加速機艙內(nèi)熱量迅速外排，否則引擎室內(nèi)長時間過熱，勢必造成機艙內(nèi)零部件的溫度過高，影響引擎穩(wěn)定性。

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  動力方面車主還是保留了原廠設(shè)計，2.0T發(fā)動機 240馬力，雖說是和福特致勝上的那臺發(fā)動機在技術(shù)方式共通，但是極光會比至勝在車重上大不少，動力固然沒有至勝那么強勁，但是用在極光上也很夠用，隨后車主會在升級動力，到時候期待牛車網(wǎng)后期的報道吧。

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  原廠就已經(jīng)標(biāo)配的防傾桿，?看來極光對于提高車身剛性，增強車輛在彎道行駛中的穩(wěn)定性還是花了點小心思。別看只是一支不起眼的桿子,但它對操控的改善效果,可以說是所有改裝項目中效果最明顯的。

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  HAMANN為極光設(shè)計的這套略微低調(diào)的中置雙排氣，因為是尾段的關(guān)系能很好的在控制廢氣排放和制造動聽的聲浪這兩方面之間找到一個最佳的平衡點。能令排放和聲浪都兩者兼得。

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  內(nèi)飾保持了捷豹路虎的一些很有科技感的特點，旋鈕式的檔桿，整個的中控布局和攬勝非常相似，而且功能性也非常好，用料也都是高檔真皮縫制。

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  包圍顏色車主選擇了和車身保持一致，相比較于HAMANN官方推出的黑白配色的案例，這臺HAMANN版極光顯得更加簡約，時尚。看起來更加健碩威武。和原車略微小巧的車身比起來，這次極光的升級更像是穿上了一身厚重的黑色鎧甲。